O que é melhor, um carro elétrico ou um carro a gasolina?

Primeira conta: Despesas de viagem

Suponha que um trabalhador de escritório médio, a pessoa 1, faça 50 quilômetros diários, totalizando 1.500 quilômetros por mês.Com o preço da gasolina de 92 octanos a$1.12p-\; Não.Eu...It-\; Não.,-\; Olá.smonthEu...-\; Sim.f-\; Não.eEu...Porque...tIs$133.4A pessoa 2 conduz um veículo elétrico, que consome 15 kWh por 100 quilómetros.$0.07p-\; Não.KWh,-\; Olá.smonthEu...-\; Sim.Eu...ectrIcItecostIEntão...nEu...-\; Sim.$15.63No entanto, a Pessoa 1 costuma fazer viagens por estrada nos fins de semana, com viagens de ida superior a 400 quilômetros, enquanto o veículo elétrico da Pessoa 2 tem um alcance real de apenas 350 quilômetros,Requer uma carga de uma hora a meio caminho.

Segunda conta: Despesas de manutenção

Um automóvel movido a combustível requer manutenção regular, como mudanças anuais de óleo e filtro.$14,000fAmigoEu...e\; ca)r,thea)v-\; Não.a)geAnn-\; Não.a)Eu...principalte-\; Não.CecostIsabo-\; Não.t$208.4Os veículos eléctricos têm menos elementos de manutenção, com um custo médio anual de cerca de$\mathrm{70.1.}Ho!wev-\; Não.,theIss-\; Não.-\; Não.fBatt-\; Não.degra)da)tIonidoeEu...ectrIcve-\; Olá.cEu...escAnnotbeIgnminériod.Aft-\; Não.5-\; Sim.a)Rsof-\; Não.Se,th-\; Não.umg-\; Não.fa)CerotAINBrum{d}^{\prime }SeEu...ectrIcca)r-\; Não.sdAcrea)Sedto75$8,400, o que equivale a um custo oculto anual de US$ 1.700.

Terceira conta: experiência

Os carros elétricos têm aceleração rápida e são mais silenciosos e suaves para viajar na cidade.com função automática de recuperação de energia que reduz a frequência de travagem em 60%No entanto, o Sr. Zhou, que trabalha no transporte, insiste em conduzir um veículo a diesel: "Eu conduzo 500 quilômetros na rodovia todos os dias,e reabastecer num posto de serviço leva apenas 5 minutos antes de poder continuarConduzir um carro elétrico exigiria pelo menos duas cargas, atrasando o meu tempo de entrega".

Recomendações:Para viagens urbanas, escolher um carro elétrico é mais econômico, economizando US$ 2.100 por ano por 20.000 quilômetros percorridos.Eliminação da ansiedade de alcanceEm regiões frias, recomenda-se um modelo híbrido, que equilibre economia e praticidade.